Ο εφοπλιστής Κρίτων Λεντούδης συλλέγει και οδηγεί σπάνια αυτοκίνητα

Ο εφοπλιστής Κρίτων Λεντούδης, επικεφαλής της Evalend Shipping και 9ος στη σχετική κατάταξη των μεγαλύτερων Ελλήνων της ναυτιλίας, δεν είναι ένας συλλέκτης που αφήνει τα αυτοκίνητά του σε γκαράζ. Για τον ίδιο, το αυτοκίνητο δεν είναι επίδειξη πλούτου, αλλά μηχανική, τεχνολογία και κυρίως οδήγηση — και το αγωνιστικό του βιογραφικό το επιβεβαιώνει.

Η πιο πρόσφατη διάκρισή του ήρθε στο European Le Mans Series: στο Le Castellet της Γαλλίας, το πλήρωμα του Νο27 Oreca της Nielsen Racing, με τον Λεντούδη και τους συνοδηγούς James Allen και Alex Quinn, κέρδισε την κατηγορία LMP2 Pro-Am. Το 2026, δηλαδή, εξακολουθεί να αγωνίζεται κανονικά σε ένα από τα πιο απαιτητικά πρωταθλήματα αντοχής της Ευρώπης.

Μια συλλογή με ιστορία

Η συλλογή του περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, McLaren Senna, Bugatti Type 57 SC Atalante, Ford GT40 Mk I, τη Mercedes C11 και πρωτότυπα του Le Mans. Στη συλλογή εκπροσωπούνται μάρκες όπως Ferrari, Lamborghini, Porsche, Mercedes-Benz και Bugatti.

Η McLaren Senna του βρίσκεται στην Ελλάδα και είναι ένα από τα μόλις 500 αυτοκίνητα παγκοσμίως· εντοπίστηκε κατά την άφιξή της στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Το μοντέλο διαθέτει πλαίσιο από carbon, ενεργή αεροδυναμική, υδραυλικά ελεγχόμενη ανάρτηση, φρένα carbon-ceramic, ελαστικά Pirelli P Zero Trofeo R, πρόγραμμα Race που μεταβάλλει δραστικά το ύψος και τη συμπεριφορά της ανάρτησης, καθώς και 4λιτρο twin-turbo V8 με 800 PS και 800 Nm, με βάρος περίπου 1.200 κιλά. Δεν δημιουργήθηκε πρωτίστως για πολυτέλεια — είναι ουσιαστικά αγωνιστική τεχνολογία με πινακίδες κυκλοφορίας.

Η Bugatti Type 57 SC Atalante του 1937 έχει και αυτή τη δική της ιστορία: ο Λεντούδης αναγράφεται ως ιδιοκτήτης της στα επίσημα αποτελέσματα του Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016, όπου έλαβε ειδική διάκριση της κριτικής επιτροπής. Το Ford GT40 Mk I, με chassis P/1059, είναι ένα από τα μόλις 31 GT40 οδικής παραγωγής, κατασκευάστηκε το 1966, διατηρεί αυθεντικό κινητήρα και κιβώτιο και απέκτησε τεράστια ιστορική αξία λόγω της σύνδεσής του με το πρόγραμμα προώθησης της Ford και της Shelby στις ΗΠΑ.

Από το Group C στο LMP2

Η αγωνιστική δραστηριότητα του Λεντούδη δεν περιορίζεται στη συλλογή. Έχει οδηγήσει Porsche 956C, Mercedes-Benz C11 και Peugeot 908 — αυτοκίνητα που αποτελούν κεφάλαια ολόκληρα στην εξέλιξη της τεχνολογίας των αγώνων αντοχής. Με τη Mercedes C11 — το μοντέλο που συνδέεται με την εποχή του νεαρού Μίκαελ Σουμάχερ στη Mercedes στα sportscars — συμμετείχε σε ιστορικούς αγώνες και κέρδισε το 2017 στην κατηγορία Group C, ενώ το επίσημο αγωνιστικό του προφίλ καταγράφει την πρωτιά του στο Group C Racing C1 εκείνη τη χρονιά.

Το βιογραφικό του περιλαμβάνει επίσης Ferrari Challenge, GT3, Group C, Le Mans Cup και πλέον LMP2, με οχήματα όπως Ferrari 488 GT3, Mercedes-AMG GT3, Ligier LMP3 και Oreca 07-Gibson. Ένα από τα πρωτότυπα που οδηγεί περνά με πάνω από 250 χλμ./ώρα από το Spa.

Αυτή η διαδρομή σχηματίζει ουσιαστικά μια κινητή ιστορία της τεχνολογικής εξέλιξης του αυτοκινήτου: αεροδυναμική, ανθρακονήματα, κινητήρες υψηλής απόδοσης, αγωνιστικές αναρτήσεις, συστήματα πέδησης, προηγμένα υλικά και η εξέλιξη των πρωτοτύπων αντοχής βρίσκονται όλα μέσα σε αυτήν.

Υπάρχει μάλιστα και μια ενδιαφέρουσα συνέχεια με την επαγγελματική του δραστηριότητα. Ο ίδιος έχει μιλήσει για «τεχνική πειθαρχία», υψηλές προδιαγραφές και επένδυση στις πλέον σύγχρονες τεχνικές και περιβαλλοντικές τεχνολογίες στον ναυτιλιακό του όμιλο, ο οποίος έχει έντονη επενδυτική δραστηριότητα στα πλοία νέας γενιάς. Είτε πρόκειται για ένα πλοίο εκατοντάδων μέτρων είτε για ένα πρωτότυπο που τρέχει στο Spa, ο κοινός παρονομαστής φαίνεται να είναι ο ίδιος: η μηχανική, η τεχνολογία και η αναζήτηση της απόδοσης.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται για εκείνον, είναι ένας «πραγματικός petrolhead», με πάθος που ξεπερνά κατά πολύ την απλή αγορά ακριβών supercars. Και στην περίπτωσή του, τα αυτοκίνητα δεν είναι απλώς για να τα βλέπεις — είναι για να τα καταλαβαίνεις και, όποτε γίνεται, να τα οδηγείς.