Volvo: 2.500 απολύσεις και βουτιά 28,8% στη μετοχή
Η Volvo Cars προχωρά σε 2.500 απολύσεις παγκοσμίως, με τη μετοχή της να καταγράφει πτώση 28,8%. Ο CEO Χόκαν Σάμουελσον ανακοινώνει νέα στρατηγική για την Κίνα, όπου τα έσοδα υποχώρησαν σχεδόν 50%.
Η Volvo Cars ανακοίνωσε περικοπές 2.500 θέσεων εργασίας παγκοσμίως, εκ των οποίων 2.000 στη Σουηδία, στο πλαίσιο της προσπάθειας εξοικονόμησης 5 δισεκατομμυρίων σουηδικών κορωνών. Η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει ένα πολύ δύσκολο περιβάλλον, ενώ η μετοχή της υποχώρησε 28,8%.
Οι νέες περικοπές ανεβάζουν τις συνολικές μειώσεις θέσεων εργασίας που έχουν ανακοινωθεί εντός του έτους σε 5.500. Η εταιρεία αντιμετωπίζει σημαντική πίεση από τον ανταγωνισμό και τις δυσμενείς συνθήκες στις αγορές της Κίνας και των ΗΠΑ.
Λειτουργικές ζημιές και πίεση από την Κίνα
Η Volvo Cars κατέγραψε λειτουργικές ζημιές 5,6 δισεκατομμυρίων σουηδικών κορωνών (περίπου 563,7 εκατομμύρια δολάρια) στο τρίτο τρίμηνο, έναντι λειτουργικών κερδών 6,4 δισεκατομμυρίων κορωνών στην προηγούμενη περίοδο σύγκρισης.
Βασική αιτία της οικονομικής υποχώρησης είναι η κατάρρευση των εσόδων στην Κίνα, όπου υποχώρησαν σχεδόν 50% σε ετήσια βάση. Οι μάρκες της premium κατηγορίας βρίσκονται αντιμέτωπες με εντεινόμενο ανταγωνισμό από νέους κινεζικούς κατασκευαστές, ο οποίος ασκεί ισχυρές πιέσεις στις τιμές, ενώ οι Κινέζοι καταναλωτές στρέφονται όλο και περισσότερο σε εγχώριες επιλογές. Παράλληλα, η εταιρεία αντιμετωπίζει δυσμενείς συνθήκες στις ΗΠΑ λόγω των δασμών και του περιορισμού των κινήτρων για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η νέα στρατηγική του Σάμουελσον για την Κίνα
Ο διευθύνων σύμβουλος Χόκαν Σάμουελσον (Håkan Samuelsson) δήλωσε την Παρασκευή στο CNBC ότι η αλλαγή στην αγορά «ήρθε ταχύτερα απ’ όσο περιμέναμε» και ότι «χρειαζόμαστε νέα στρατηγική στην Κίνα». Ο Σάμουελσον τόνισε ότι «αν δεν τα διαθέτεις αυτά, πιστεύω ότι δεν μπορείς να πουλήσεις αυτοκίνητο στην Κίνα».
Η νέα στρατηγική της Volvo για την κινεζική αγορά περιλαμβάνει την υιοθέτηση μεγαλύτερης περιφερειακής αυτονομίας και την ανάπτυξη αυτοκινήτων προσαρμοσμένων στις τοπικές απαιτήσεις. Επιπλέον, η εταιρεία σκοπεύει να αποκτήσει ανταγωνιστικό κόστος αξιοποιώντας κοινές πλατφόρμες με τη Geely, την κινεζική μητρική της, και να αναπτύξει τοπικά βασικό λογισμικό, όπως τα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και τις λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού.
Δεν έχει διευκρινιστεί ωστόσο ποια συγκεκριμένα γραφεία ή μονάδες θα επηρεαστούν από τις περικοπές, ούτε το χρονικό πλαίσιο υλοποίησής τους.
Σχετικά άρθρα
Τράπεζα της Ελλάδος: Νέο «Σημείωμα για την ελληνική οικονομία»
Η Τράπεζα της Ελλάδος δημοσίευσε το «Σημείωμα για την ελληνική οικονομία» στις 23 Οκτωβρίου 2026.
Κύμα πώλησης μετοχών AI στρέφει τους επενδυτές σε ομόλογα
Κύμα πώλησης μετοχών συνδεδεμένων με την τεχνητή νοημοσύνη έσπρωξε τους επενδυτές προς ασφαλή καταφύγια, με τις αποδόσεις των US Treasuries να υποχωρούν και το Brent να κινείται σε πεντάμηνα υψηλά.
Hanke για Μακρόν: Ο «Μότσαρτ των οικονομικών» δεν μπήκε ποτέ σε συγχορδία
Ο καθηγητής του Johns Hopkins Steve Hanke χαρακτήρισε ειρωνικά τον Γάλλο πρόεδρο Εμανουέλ Μακρόν «Μότσαρτ των οικονομικών», υπονοώντας ότι η οικονομική διαχείρισή του δεν ανταποκρίνεται στη φήμη του.